El Gobierno Federal impulsa mediante una Asociación Público-Privada un proyecto estratégico de más de 500 kilómetros para fortalecer la conectividad y la logística del Golfo de México con altas probabilidades de que sea de cuota o peaje.

A través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), se puso en marcha el proceso para desarrollar el Corredor del Golfo de México, considerado uno de los proyectos de infraestructura carretera más importantes para el noreste del país, con el propósito de fortalecer la conectividad, la competitividad logística y el desarrollo económico de Tamaulipas y Veracruz.

El proyecto contempla un contrato bajo el esquema de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (C-MRO), mediante una Asociación Público-Privada (APP), para intervenir aproximadamente 514.6 kilómetros de infraestructura carretera, con una inversión estimada cercana a los 40 mil millones de pesos.

Entre las obras previstas destacan la construcción del Libramiento Sur de Tampico, la ampliación del Libramiento Poniente de Tampico, así como la modernización de los tramos Estación Manuel–Zaragoza, Zaragoza–Ciudad Victoria, Ciudad Victoria–La Coma, La Coma–La Loma y La Loma–Reynosa, además de la rehabilitación y conclusión del Libramiento de Nuevo Laredo.

De acuerdo con la información oficial, la empresa o consorcio que resulte adjudicado será responsable de elaborar los proyectos ejecutivos, gestionar la liberación del derecho de vía, ejecutar las obras y operar el corredor bajo estándares de desempeño que garanticen su conservación y funcionalidad durante la vigencia del contrato.

El objetivo del proyecto es consolidar uno de los principales corredores logísticos del país, agilizar el tránsito de mercancías y personas, reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y fortalecer la conexión entre los puertos del Golfo de México y los cruces fronterizos de Reynosa y Nuevo Laredo, impulsando así la competitividad regional.

En la documentación técnica difundida por Banobras, Matamoros no figura entre los tramos contemplados para esta primera etapa del proyecto, por lo que, hasta el momento, las acciones de modernización se concentran en el eje carretero Tampico–Ciudad Victoria–Reynosa–Nuevo Laredo. No obstante, no existe un documento oficial que establezca que Matamoros haya sido excluido de futuros proyectos de infraestructura carretera, por lo que cualquier conclusión en ese sentido sería anticipada.

El contrato aún se encuentra en proceso de licitación. Una vez concluido el procedimiento, Banobras publicará el fallo, la adjudicación y el contrato correspondiente en los portales oficiales de transparencia y contratación pública.