La red carretera federal en Tamaulipas enfrenta una sobrecarga de tránsito, principalmente de transporte de carga pesada, situación que ha rebasado la capacidad para la que fue diseñada, informó el secretario de Obras Públicas del estado, Pedro Cepeda Anaya.

El funcionario explicó que varias de las principales carreteras fueron construidas hace aproximadamente 60 años, por lo que ya no responden a las condiciones actuales de circulación, especialmente en tramos con alto flujo de unidades pesadas, como el corredor Victoria–Tampico.

Cepeda Anaya señaló que la falta de infraestructura adecuada impacta en la fluidez del tránsito y en los índices de accidentes vehiculares, por lo que consideró necesaria la ampliación de algunos tramos y la creación de nuevas rutas que permitan una circulación más segura.

Reconoció que las carreteras federales en Tamaulipas presentan un nivel de saturación creciente, lo que obliga a replantear su configuración mediante proyectos de modernización y expansión de la red vial.

Ante este escenario, la Secretaría de Obras Públicas elaboró un plan que contempla la construcción de un segundo cuerpo carretero en el tramo Estación Manuel–Ciudad Victoria, así como de Ciudad Victoria a Reynosa.

El proyecto incluye además un libramiento en Tampico y la edificación del puente Tampico II.

El titular de la dependencia informó que se han sostenido reuniones con funcionarios de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte para definir prioridades, esquemas presupuestales y etapas de ejecución de estas obras.

Indicó que una de las principales prioridades es la carretera Victoria–Zaragoza, al tratarse de uno de los tramos con mayor incidencia de accidentes, por lo que se busca reducir el flujo de transporte pesado en esa vía.

Cepeda Anaya detalló que la ampliación permitiría dividir la circulación en dos cuerpos carreteros con un solo sentido, lo que facilitaría el tránsito y mejoraría la seguridad vial.

Finalmente, señaló que la inversión estimada para este conjunto de obras es cercana a los 40 mil millones de pesos, recursos que serían aportados por la Federación, y que los proyectos técnicos ya se encuentran concluidos para iniciar los trabajos una vez autorizado el presupuesto.