Ferrari tenía marcada en el calendario la carrera del Gran Premio de España pues será en este fin de semana cuando reciba sus primeras grandes mejores aerodinámicas qué le dará nuevos bríos a su de por sí competitivo auto.

Para ello va a introducir una serie de piezas nuevas que incluyen un suelo y un difusor modificados, un nuevo alerón de media carga, uno de los más usados de aquí en adelante (salvo en Mónaco) y algunas modificaciones.

Que según se ha podido saber, van encaminadas a aligerar el peso del actual monoplaza, para colocarse cerca del mínimo de 798 kg, establecido este curso por la FIA y que casi ningún coche, salvo Alfa Romeo, ha podido alcanzar en la actualidad.

Podría haber también un a la delantera en ese paquete, para mejorar la resistencia y la velocidad punta, combinada con los otros elementos citados, pero este es un extremo no confirmado.